滕州道閘_冠宇廠價(jià)直銷(xiāo)(優(yōu)質(zhì)商家)_道閘廠家：

濟(jì)南冠宇智能道閘公司

限位調(diào)節(jié)  出廠時(shí)道閘的限位已調(diào)節(jié)完畢，如果由于現(xiàn)場(chǎng)情況造成水平度和豎直度的偏差，可按本方法調(diào)節(jié)。

2．

下面以道閘為“左定右落”方向?yàn)槔榻B限位磁鐵的調(diào)節(jié)方法：

⑴開(kāi)限位：運(yùn)行時(shí)，小擺臂會(huì)和限位盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在升桿時(shí)，如果“開(kāi)限位感應(yīng)霍爾A”感應(yīng)到開(kāi)限位磁鐵A信號(hào)，則會(huì)給控制板一個(gè)開(kāi)到位信號(hào)（同時(shí)限位燈A和控制盒對(duì)應(yīng)限位指示燈亮），道閘停止運(yùn)行，也就是開(kāi)到位。在使用中，可以通過(guò)調(diào)節(jié)開(kāi)限位磁鐵A在磁鐵槽內(nèi)的的位置，來(lái)改變道閘桿開(kāi)到位的位置。

⑵關(guān)限位：如果“關(guān)限位感應(yīng)霍爾B”感應(yīng)到關(guān)限位磁鐵B信號(hào)，則會(huì)給控制板一個(gè)關(guān)到位信號(hào)（同時(shí)限位燈B和控制盒對(duì)應(yīng)限位指示燈亮），道閘停止運(yùn)行，也就是關(guān)到位。在使用中，可以通過(guò)調(diào)節(jié)關(guān)限位磁鐵的位置，可以改變道閘桿關(guān)到位的位置。

3．

停電操作  停電或調(diào)試時(shí)，可以搖動(dòng)電機(jī)尾部的搖柄，將道閘升起或落下。

說(shuō)明：為了防止電機(jī)的慣性，一般在運(yùn)行限位后，電機(jī)還應(yīng)該能夠繼續(xù)通過(guò)搖柄搖動(dòng)兩圈

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道閘常見(jiàn)故障的維修方法

（擋車(chē)器）

1

、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但閘桿無(wú)反應(yīng)。

A

、

檢

查擺臂離合是否合上。

2

、起、落桿終點(diǎn)位置震動(dòng)較大。

A

、

檢

查減震膠塊是否損壞，如損壞請(qǐng)更換。

B

、檢查彈簧是否疲勞變形，如變形請(qǐng)調(diào)節(jié)彈簧調(diào)節(jié)螺母或更換彈簧。

3

、桿不能落到位或起到位。

A

、

長(zhǎng)

桿換短桿時(shí)未調(diào)節(jié)平衡彈簧。

B

、

傳

感器插頭未插好。

C

、

“

道閘類(lèi)型選擇”選錯(cuò)，需調(diào)整。

4

、按遙控手柄，閘桿無(wú)反應(yīng)。

A

、

檢

查機(jī)器電源是否已連接好。

B

、

檢

查保險(xiǎn)管是否已燒壞。

C

、

請(qǐng)

確認(rèn)遙控手柄的遙控編碼與控制器編碼一致。

5

、刷卡起桿正常，不落桿。

A

、

檢

查地感接口，是否連接。

B

、

檢

查地感線圈是否連接，也就是說(shuō)是否斷線。

C

、

起

桿做停電處理。

6

、桿落下后，汽車(chē)近距離貼近桿（車(chē)輪靠近或壓住地感線圈）

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圖像采集：通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)卡口過(guò)車(chē)或車(chē)輛違章行為進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。

預(yù)處理：圖片質(zhì)量是影響車(chē)輛識(shí)別率高低的關(guān)鍵因素，因此，需要對(duì)高清攝像抓拍主機(jī)采集到的原始圖像進(jìn)行噪聲過(guò)濾、自動(dòng)白平衡、自動(dòng)曝光以及伽馬校正、邊緣增強(qiáng)、對(duì)比度調(diào)整等處理。

車(chē)牌定位：車(chē)牌定位的準(zhǔn)確與否直接決定后面的字符分割和識(shí)別效果，是影響整個(gè)車(chē)牌識(shí)別率的重要因素。其核心是紋理特征分析定位算法，在經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處理之后的灰度圖像上進(jìn)行行列掃描，通過(guò)行掃描確定在列方向上含有車(chē)牌線段的候選區(qū)域，確定該區(qū)域的起始行坐標(biāo)和高度，然后對(duì)該區(qū)域進(jìn)行列掃描確定其列坐標(biāo)和寬度，由此確定一個(gè)車(chē)牌區(qū)域。通過(guò)這樣的算法可以對(duì)圖像中的所有車(chē)牌實(shí)現(xiàn)定位。

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